終於算是好好參與了一次上海 THO，同社團的各位將自己參與更深的作品展示給了更多人。不過除了展會這天的事，前後一些觀光的經歷也想記錄下來，姑且如此寫一篇文章。

這次的行程共計三天，往返均乘國鐵高速動車組並均於國鐵南京南站進行接續。

第一日：CR300 系初乘與松江有軌電車

CR300 系乘車體驗

上午十時半自國鐵銅陵站出發，乘 CR300BF-5008 往南京去。第一次乘 CR300 系的動車組，雖預期到了其與 CR400 系在車內設計上會存在很多共同點，體感上還是令人驚訝地接近。二等座布套和 400AF 的很相像，座椅本身同樣也是 CR 系的「鋼板」式硬座，寬度相比後半程的 380BL 似乎也要窄些。車內內裝也和 CR400 系是一個風格，以淡黃色與淺褐色爲主色調。

說到色調，300BF 不論是塗裝還是車內軟裝都沒那麼讓我喜歡。淺藍色與金色的腰線搭配起來並不是很好看，二等車內相對來說也沒有 CRH2/CRH380 系那麼強烈的的「透明」與「潔淨」感。

寧安城際線設計速度 250kph，很多經由這條線路的動車組本身也就無法達到更高的速度，而 CR300 系在這裏正好能達速運行，在運營上來說也算是很適合了。

不過很有意思的是，去程的兩段乘車座位均是在動力車內，但 380BL 上的電機聲似乎較 300BF 的電機聲更令人舒適，當下的印象中後者的低頻噪聲是更加明顯的。

一些雜事

午後到達上海，先是購入上海地鐵三日票並稍作休息，隨後去黃浦區的某店家購入了三盒膠卷（Ilford Pan 400 x1, Agfa APX 100 x1, Agfa APX 400 x1）。

這之後便是轉乘九號線直接往松江區去。全程經由黃浦區、徐匯區、閔行區、松江區，站距很明顯是在進入松江區之後大幅延長了。

在車中根據地圖和軌交線網圖簡單規劃，決定在松江大學城站轉乘松江有軌電車。

松江有軌電車：確實爲了市民

松江有軌電車的松江大學城站和九號線在一起，從地鐵閘機出來後直接有跨線橋聯通到有軌電車線路另一側，導視系統也十分充足，換乘很便利。

松江有軌電車帶來最深的印象就是市民的使用情況了。先前在南京乘過河西有軌電車，車上除了我之外只有約四五個人，並且全部是觀光客，完全沒有「公共交通」的感覺，電車也是直接在保雙街站折返了，這之後的兩站已經實質上廢棄，從奧體東站出發之後的街景也是隨着行程越來越荒。

但松江有軌電車上除了大概是觀光客的幾位，還有很多十分明顯是本地市民的。松江二號線在城區與工業 / 辦公區間穿行，雖然只有兩站與地鐵接續，但在松江新城中的作用很大。一號線則是橫斷松江新城並與金山線新橋站接續，回程時即使是晚上，也有不少人乘到一號線的終點轉金山鐵路。

松江有軌電車的車體塗裝是亮黃色 + 黑色，有些像宇都宮ライトレール，但全車是明顯更長的五節編組。就我去的時候來說，正是傍晚，車上不能說有非常多的人，但座位基本是能坐滿的。全線大部分區間都是獨立路權，甚至還有高架，電車時速體感上能達到 ~45kph，大概算是很理想的運營狀態了。

相比聽說或是體驗過的國內其他有軌電車系統的運營現狀，松江有軌電車大概可以算是領先者，在結果上來說與「爲建設而建設」的那些線路差異甚大。我依然認爲公共交通應當是確實地爲了市民所建設的，如果主要是爲了成績或是觀光業，不論是有軌電車還是什麼形式，最終很大概率都會變成需要從別的方面抽資補貼的事業。

順帶地說，松江區的整體氛圍也十分不錯，給人以很適宜居住的感覺。最後乘有軌電車到新橋站附近，本準備乘金山線往上海南站，因列車時刻而直接在新橋鎮解決了晚飯，並之後乘巴士到閔行區。當時已是晚上，夜晚的新橋鎮很有銅陵縣縣城的感覺，路上有些本地居民在散步。對我來說這才是居民區。

第二日：終於問世的新作與上海 THO

這次的新作是我第一次作爲排版參與，最終的出品大概還算是挺讓人滿意的。全書厚度在給人的印象上和救贖差距不大，但內文每頁的字數多了不少。雖然不是嚴格意義上的密排，觀感上大概確實是「密」的。

護封啞膜的手感很好，整體色彩和設計也很符合作品內容的調性，起司老師和迪多老師的設計真的是很棒。內頁的 120g 膠版紙還是一如既往的厚實，雖然就我的喜好而言可能是有些過頭了。這樣的紙張加上全書的厚度，在閱讀的時候手感多少是有些「硬」的。不過據說克數再往下彩頁就會透過紙張，在成本限制下也許也沒有什麼特別好的辦法了。

不過說到彩頁，插圖的印刷質量還是比較令人滿意的，中縫的問題也不是很大。

至於要細讀的話……可能還得有一段時間吧，最近說實話不大讀得進去這種文本。我在排版的過程中倒也還是對基本的劇情有了印象的，在很多方面同樣是十分有幽月風格的一部作品。

不論如何還是希望購入了這本作品的各位能夠舒適地閱讀，我的願望也就如此了。感謝各位。

這次的上 T 場地比上一屆暗不少，但地板不會被磨出渣子了，處理製品的時候要放心很多。

不過也算是預期到了 ISO 400 的膠卷不迫沖肯定是沒法好好拍的，借到了一隻三腳架，至少成功在現場拍下了一些東西。當然數碼機方面就完全沒有這個煩惱了，最多只是噪點比較嚴重。這就是科技進步吧，或者只是單純因爲我沒錢買 ISO 3200 的膠卷（以及機器調整不到 ISO 3200）。

如果要說整個展會留下印象最深的東西的話，好像也沒特別有什麼，在記憶中基本都是一樣的。買到了一些很期待的作品，也見到了幾位之前在線上有交流過的人。 大部分時間都是在攤位上，雖然很累但是也挺開心的。

不過也人生第一次拍到了幾位不認識的 Coser。這幾張圖就不放出來了。

第三日：無目的的上海觀光

預先的安排在前兩日都完成之後，第三日便沒什麼特別希望去做的了。

一早與一位群友碰了面，之後便直接往十號線上海圖書館站去。第一是離虹橋火車站比較近，第二是想去簡單瞭解一下上海圖書館淮海路館的建設運營情況。畢竟是 1996 年開始對外開放的館舍，設計與設施設置上確實能體會到年代感。期刊閱覽室在當天似乎也是關閉的，不過沒有特意去看了。希望下次能去到上圖東館看看。

到站後、進入上圖之前，於交通大學附近轉了一圈，也沒特別看到什麼就是了。整體上來說算是閒逛的半天，看到了點上海市區商業區和舊居民區的樣子。

最後乘十號線到了虹橋火車站，沒等很久就檢票上車了。

回程同樣也是國鐵上海虹橋 - 國鐵南京南是 CRH380B，國鐵南京南 - 國鐵銅陵是 CR 系（雖然是 400AF）。

結語

這次上海旅行還是很愉快的。雖然這篇文寫完的時候已是結束兩個月多之後，但印象還是很深。

對這次旅行的印象還有，去程時國鐵南京南站檢票在 A1 檢票口，回程時國鐵南京南站檢票在 A28 檢票口，分別是該站 A 側檢票口的第一和最後，某種意義上也算是暗合了旅行的進程。